经过油分离器分离润滑油后，高压高温制冷剂蒸气进入冷凝器冷却冷凝成高压的液体并实现一定的过冷度，这种高压制冷剂液体通过冷凝器汇液管汇集于高压贮液器， 并由此向低压部分的冷库制冷设备供液，借助于膨胀阀的节流效应变为低温低压液体蒸发吸热，达到制冷目的。

从冷凝器到高压贮液器的管子有两个作用。其一，使液态制冷剂能及时的从冷凝器流向高压贮液器，使冷凝器中不留存制冷剂液体；其二，是当贮液器中液面升高时必然有一部分气体排除，气体便从贮液器至冷凝器的链接管中流回冷凝器，连接管的目的是使两者通畅。其连接方法根据所采用的贮液器的类型不同而有所区别。
    若采用涨缩式贮液器，贮液器的顶端至少比冷凝器底部低300mm，贮液器中可能达到的最高液面应比冷凝器的泄液出口低350—700mm,泄液管上的阀门应尽可能装在低的位置，因为阀门有一定的阻力。
    若采用直通式贮液器，冷凝器至贮液器的泄液管中液体流速不超过0.5m/s时，一般可以不用平衡管，如需在冷凝器与贮液器之间设计有平衡管时，则应从冷凝器与贮液器的顶部引出接管。
    在进行管道设计时应注意：贮液器应低于冷凝器，弯头和弯管应尽量少，水平管要有一定坡度向贮液器方向倾斜，一般每米管长去20mm的坡度。
    这种接法的不利之处是，冷凝器中带有一些过冷的液体进入贮液器后将失去过冷。目前国内广泛使用的是所谓“直通式”的贮液器，而少用“涨缩式”贮液器，那是因为“涨缩式”贮液器易于将润滑油带进库房系统的缘故，且在贮液器处没有形成液封，不凝性气体也可能被带进低压系统，影响蒸发器中的热交换。
    在氨制冷系统中多采用洗涤式油分离器。而洗涤式油分离器的特点是，需要从冷凝器的出液管引进氨液，而且要控制两者之间的相对高差以维持氨油分离器中的液面线。设计时，一般首先确定贮液器的标高，然后确定冷凝器的标高，要求冷凝器中氨液能自流入贮液器，最后确定洗涤式油分离器的标高，使氨油分离器进液管标高比冷凝器的出液器标高低300mm，使氨油分离器       进液阀上方的一段液柱，能克服阀门及弯头阻力，氨油分离器的进液管应从冷凝器出液集管的底部接出。



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